帝王西顾，为什么总要盯着这条路？
如果你是古代关中王朝的统治者，坐在长安的宫殿里，最让你睡不着觉的方向，一定是西边。
因为西边有六盘山，六盘山后面是广袤的陇西高原和河西走廊。那里有游牧民族的铁骑，也有通往西域的商道。而连接长安与西北边疆最便捷、最顺直、最具战略价值的核心北线通道，就是回中古道—— 它沿泾河河谷布设，无需翻越陇山南段的重峦叠嶂，便能直抵河西，是关中平原名副其实的“西门锁钥”。
秦始皇最先读懂了这条路的分量，《史记・秦始皇本纪》明确记载：“二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中焉”。统一六国的第二年（前220年），他便以帝王首巡的最高规格，沿泾河西行踏遍回中道，不仅按秦驰道标准拓筑了全线，更修建了军政一体的回中宫，把这条通道牢牢攥在了帝国手中。汉武帝更深谙此道，元封四年（前107年），汉武帝下令“通回中道，遂北出萧关”，正式将这条道路纳入国家官道体系；其在位五十四年间，先后十五次巡幸西北，二十年间六次经回中道巡边，九次行抵陇东、朔方前线。这绝非帝王的游幸之举，而是关乎王朝安危的战略必修课——谁控制了回中道，谁就掌握了关中的西大门，谁就拥有了经略西北的主动权。
今天，你从平凉出发，一路向东，穿过泾河谷地，便可直抵西安。这条路，与两千年前的帝王西巡路线几乎完全重合。你脚下踩的，是秦始皇下令拓筑的路，也是汉武帝多次踏过的路，更是中原王朝三千年间西顾边疆的必经之路。
> 匈奴一把火
烧出回中道的战略分量<
回中道第一次以最惨烈的方式，向中原王朝证明自己不可替代的战略价值，是在西汉初年。
《史记・匈奴列传》详实记载：“汉文帝十四年（前166年），匈奴单于十四万骑入朝那、萧关，杀北地都尉卬，虏人民畜产甚多，遂至彭阳，使奇兵入烧回中宫，候骑至雍甘泉。”匈奴14万铁骑南下攻破萧关，一路沿回中道长驱直入，不仅杀了汉朝北地郡最高军事长官，劫掠了无数百姓牲畜，更干了一件让长安城震动的事——火烧回中宫，其侦察骑兵甚至直抵甘泉宫——这里距离长安城仅百余里，烽火已经能被未央宫清晰望见。
回中宫作为秦汉帝王西巡的核心驻跸行宫，是回中道上的军政枢纽，匈奴焚毁它，等于在长安的脑门上拍了一巴掌。不仅是对汉王朝的公然挑衅，更是彻底撕开了这条通道的致命真相：它不仅是中原西出的通途，更是游牧民族南下的“高速公路”。一旦回中道失守，匈奴铁骑便可沿泾河河谷一路南下，无重山阻隔、无天险可守，数日之内便能直逼长安城下。这一把火，彻底烧醒了西汉王朝，也奠定了回中道此后两千年作为西北国防生命线的核心地位。
从此，历代中原王朝都把回中道当作京畿屏障来经营。元鼎三年（前114年），汉武帝析北地郡置安定郡，郡治高平（今宁夏固原），将回中道全线纳入王朝直属的军政管控体系，沿道增设亭障、烽燧、驿馆，屯驻常驻军队，把西北边防的防线，直接推到了六盘山以西的萧关前线。
> 皇帝们走过的路
成了打仗的路 <
回中道的三千年历史，本质上就是一部浓缩的西北战争史。这条帝王西巡走过的路，很快便成为历代王朝平定西北、抵御外敌的核心战场。
东汉初年，陇右军阀隗嚣割据陇西，凭陇山之险与光武帝刘秀对峙，回中道成为平定陇右的胜负手。《后汉书・来歙传》明确记载：“建武八年（公元32年），歙与征虏将军祭遵袭略阳，遵道病还，分遣精兵随歙，合二千余人，伐山开道，从番须、回中径至略阳，斩隗嚣守将金梁，因保其城。”汉军正是沿回中道，从番须口（今华亭马峡）奇袭战略要地略阳（今秦安东北），一举击穿了隗嚣的陇山防线。隗嚣惊惶之下，举全军围攻略阳，同时派重兵死守番须口、鸡头道、瓦亭关、陇坻这些回中道上的天险隘口，却终究没能挡住汉军沿道全线推进的步伐，最终兵败覆灭。
唐代 “安史之乱” 后，河西、陇右尽数被吐蕃占据，回中道瞬间从连通西域的丝路干线，变为唐王朝抵御吐蕃东进的最后一道国防屏障。有一份唐代奏折里写道：“吐蕃若养马蔚茹川，上平凉坡，犯回中，不三日至咸阳桥。”此后百年间，回中道沿线的泾州、平凉、原州（固原），尽数成为边防重镇，常年驻屯重兵，唐军与吐蕃在此反复拉锯，无数次浴血厮杀，只为守住这条通往长安的最后防线。
到了宋代，回中道又成为宋夏对峙的核心战场。北宋立国167年间，回中道沿线的镇戎军、渭州（平凉）、泾州，始终是宋军抵御西夏铁骑南下的第一道防线，好水川之战、定川寨之战等宋夏关键战役，均发生在回中道辐射范围内。这条通道，既是宋军拱卫关中的生命线，也是北宋经略西北、打通茶马贸易的战略通道，从宋夏对峙到宋金交锋，这条路上战马嘶鸣、烽火连天，断断续续打了近两百年。
> 平凉：守在这里的人 <
回中道上的战争史，有一个反复出现的细节：平凉，始终是守军的核心集结地、防线的中枢支撑点。
平凉自古便有“西出长安第一城”之称，地处泾河上游最开阔的核心河谷，东连泾川、彬州直抵长安，西接六盘山、瓦亭关控扼陇右，南依关山屏障，北临萧关要塞，是回中道全线唯一兼具大军屯驻、粮草囤积、中转调度、全线防御四大功能的核心枢纽。它进可沿道西出，直击陇西、河西；退可凭河谷设防，扼守关中西门，天然就是回中道的“定盘星”。
无论是汉军出击陇西的战前集结，还是唐军抵御吐蕃的防线中枢，亦或是宋军对峙西夏的泾原路帅司驻地，平凉始终是回中道上无可替代的军政核心。
今天你站在平凉城，看着G312线上川流不息的车流，很难想象这里曾经是“一夫当关，万夫莫开”的军事要塞，但安国镇、崆峒峡、三关口、瓦亭峡、萧关故址这些至今仍在沿用的地名，每一处都曾是回中道上刀光剑影的烽燧要塞，见证了无数戍边将士的浴血坚守，也藏着平凉这座城市刻在骨子里的“守土护路”的基因。
> 从军事要道到交通干线 <
回中道的军事使命，随着王朝更迭而逐渐淡化。但它作为交通通道的地位，从未改变。
明清时期，回中道全线演变为长安至金城兰州的官方驿道，成为朝廷管控西北的核心交通干线。清同治至光绪年间，左宗棠率军西征平定西北，对此道进行了全线大规模整修，史载其“刊石立榜，拓平隘路，修造桥梁，沿道植柳，自长武至会宁，共种活榆柳二十六万四千余株”，后世称之为“左公柳”。这条整修后的官道也称“左公大道”，不仅是西征大军的后勤生命线，更成为近代西北商贸往来的核心通道，至今平凉境内G312线沿线，仍有百年树龄的左公柳傲然挺立，与我们养护的公路相伴相生。
抗日战争时期，这条千年古道迎来了又一次使命更迭。1935年，沿回中古道核心走向全线铺筑的西兰公路正式通车，这条近代公路，成为抗战时期中国西北最重要的国际交通生命线。苏联援华的军火、医药、军需物资，经新疆迪化、甘肃兰州，沿西兰公路过平凉、彬州直抵西安，再分送全国各大抗日前线。十四年抗战期间，这条路上昼夜不息的军车，撑起了中国西北抗战的物资补给脊梁，曾经的战马嘶鸣，换成了保家卫国的卡车轰鸣。
再后来，西兰公路逐步升级改造为G312线沪霍公路，青兰高速、福银高速、银昆高速、宝中铁路相继建成通车，回中古道的交通功能，被现代化的立体路网完整承接，从古代的军事驿道，彻底蜕变为贯通陕甘宁、连接东西部的经济民生大动脉。
> 今天的守护 <
今天的回中古道，原生的石板驿道、烽燧关隘大多已隐入黄土荒草，但它的核心走向、交通价值与精神内核，从未真正远去。
平凉公路事业发展中心管养的G312线、G344线、S304线、S203线等干线公路及监管的G22青兰高速、G85银昆高速等，与回中古道核心走向高度重合，泾河沿线桥梁、六盘山越岭路段等管养重点，均与古道历史节点、筑路逻辑一脉相承。我们这些公路人，就是这条千年古道的当代守护者，我们守护的，从来不只是“旱码头”国省干线公路的畅通无阻，更是一条延续了三千年的战略通道、文明血脉。
从秦始皇西巡定疆，到汉武帝拓土安边；从匈奴铁骑南下焚宫，到抗战军车昼夜驰援；从左宗棠沿道植柳，到今天我们以匠心养护的平坦路面 —— 这条路，承载了太多的历史记忆，也写满了三千年“守路护通”的不变初心。
回中古道的故事，始终在告诉我们一个朴素的道理：路的价值，不仅在于它能通向哪里，更在于它不能被切断。两千年前，戍边将士以戈矛为刃，守住回中道，便是守住了中原王朝的西部门户；今天，我们平凉公路人以机械为笔、以匠心为尺，养护好每一公里公路、处置好每一处险情、保障好每一次畅通，便是守住了平凉的经济命脉、民生通途。
更迭的是时代与技术，不变的是跨越三千年的坚守。古代守军站在萧关城楼上瞭望边疆，今天的我们通过视频监控网络巡查路网，做的事情不同，但那份“守住这条路”的责任感，始终一脉相承、从未改变。
来源：平凉公路事业发展中心
编辑：汤文婷
责编：吴 晶
校审：王玉照
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